DB in Ulm und Augsburg 1968

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)

Meine erste, für damalige Verhältnisse weite Reise auf der Suche nach interessanten Lokomotiven führte im Sommer 1968 nach Ulm und Augsburg. 17 Bilder aus längst vergangenen Zeiten.

tl_files/bilder/Vorbild2/19680727-SW004-76_VS.jpgMy first long journey in search of interesting locomotives led in summer 1968 to Ulm and Augsburg. 17 pictures from times long past.

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Informationen über die 241-A-65

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)

Die betriebsfähige ehemalige SNCF-Schnellzuglok 241-A-65, die gestern von Märklin für die Spur 1 angekündigt wurde, gehört zu den beeindruckendsten und stärksten europäischen Dampfloks. Informationen und Videos.

The operational former SNCF express locomotive 241-A-65, announced yesterday by Märklin for gauge 1, is one of the most impressive and powerful European steam locomotives. Information and videos.

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Deutsche Bundesbahn im Jahr 1968

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)

38 2242 vom Bw Rottweil im Oktober 1968 in Aldingen. Foto: Friedhelm WeidelichDreiachsige Umbauwagen und abwechslungsreiche Güterzüge bestimmten 1968 mein Bild der DB im Südwesten Deutschlands. Die neuen Computernummern setzten sich auf den Fahrzeugen nur langsam durch.

Three-axle conversion cars and varied freight trains dominated my picture of the DB in southwest Germany in 1968. The new computer numbers came through only slowly on the vehicles.

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Deutsche Bundesbahn im Jahr 1966

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 2)

Bahnhof Aldingen im März 1966. Foto: Friedhelm WeidelichWer kann sich noch an die Deutsche Bundesbahn vor etwa 50 Jahren erinnern? Ich habe mal in meinem Fotoarchiv nachgeschaut. 14 Fotos aus längst vergangenen Zeiten.

Who remembers the Deutsche Bundesbahn about 50 years ago? I have checked my photo archive. 14 photos from times long past.

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Luxon - A private Luxury Train with Michelin-starred Cuisine

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)

Luxon Pressefoto. Foto: Henk ZwoferinkTravelling by train trough Europe on the panorama deck and dining with the star chef - this dream can now be fulfilled with the most luxurious parlor car in the world. I had the opportunity to experience the atmosphere in Luxon and to meet the highly decorated chef.

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Luxon – privater Luxuszug mit Sterne-Küche

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)

tl_files/bilder/Luxon/Luxon_M_VS.jpgMit dem eigenen Zug reisen und auf dem Panoramadeck beim Sternekoch speisen – diesen Traum kann man sich jetzt mit dem luxuriösesten Salonwagen der Welt erfüllen. Ich hatte Gelegenheit, die Atmosphäre im Luxon zu erfahren und den hoch dekorierten Küchenchef kennenzulernen.

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Fotos von der Baureihe 78

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 4)

Die Baureihe 78, die preußische T 18, gibt es für die Spur 1 von Märklin – und bald auch von Kiss. Ich hatte das Glück, sie am Ende ihres Lokomotiv-Lebens einige Jahre zu erleben. 25 Fotos aus einer fast vergessenen Zeit.

078 246 mit Sonderzug in Ebingen (Württ) am 4.6.1974 (Foto: Friedhelm Weidelich)The class 78, the Prussian T 18, is available for gauge 1 from Märklin - and soon from Kiss. I was lucky to see her at the end of her locomotive life for a couple of years. 25 photos from an almost time forgotten.

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Wer sich für die heutige Eisenbahn interessiert...

, von Friedhelm Weidelich

... sollte sich um 21.01 Uhr auf 3sat "Die Anstalt" anschauen. Denn besser als in dieser Satire- und Kabarettsendung kann man den Irrsinn von Stuttgart 21 nicht erklären. Das dümmste Eisenbahnprojekt alle Zeiten – jedenfalls in Deutschland – wird offensichtlich von interessierter Seite wider alle Vernunft vorangetrieben, ist hochgefährlich für Reisende, ein massives Hindernis für den Deutschlandtakt, ein geschrumpfter Bahnhof und ein Milliardengrab mit unfassbaren Folgekosten.

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Fundstücke unterwegs

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)

tl_files/bilder/Vorbild/P1263787.jpgSie sind vielleicht nur ein Randthema für die Spur 1. Doch in 1:32 gibt es keine Modelle nach deutschen Vorbildern.

They are perhaps only a marginal topic for gauge 1, but in 1:32 there are no models based on German originals.

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Neue Elektrolok bei RailAdventure

, von Friedhelm Weidelich

Das auf Uberführungs- und Versuchsfahrten spezialisierte Unternehmen RailAdventure setzt seit jeher auf klassische Schaltwerkslokomotiven, welche keinem der heute etablierten Hersteller zuzuordnen sind. Damit soll die Neutralität gegenüber den verschiedenen Kunden aus der Bahnindustrie unterstrichen werden. Da für die aktuellen Anforderungen jedoch keine entsprechende Lok erhältlich war, hat RailAdventure nun erstmals eine Umrichterlokomotive in den Bestand genommen. Sie wäre ein schönes Spur-1-Modell.

183 500 von RailAdventure in Bad Schandau. Foto: Uwe MietheRailAdventure, a company specialising in transfer and test runs, has always relied on classic rear derailleur locomotives which cannot be assigned to any of today's established manufacturers. This is intended to underline the company's neutrality towards the various customers in the railway industry. However, since no locomotive was available to meet the current requirements, for the first time RailAdventure has added an inverter locomotive to its fleet. She'd make a nice gauge 1 model.

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