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1970 hatte ich die Gelegenheit, die 1899 gebaute württembergische T 1005 beim Rangieren in einem süddeutschen Hüttenwerk zu erleben und zu fotografieren. Die Lok blieb im Technik-Museum in Berlin erhalten.

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Die Fachsprache der Eisenbahn ist kompliziert und man lernt nie aus. Überlegungen zu einer besonderen Form der Schraubenkupplung.

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Die Eisenbahn fasziniert die meisten von uns wegen ihrer Technik. Vom Gleissystem bis zu den Funktechnologien für die Zugsicherung und Kommunikation zwischen Zugpersonal und Betriebszentralen und Stellwerken finden wir hier eine Ansammlung von meist miteinander verknüpften Technologien, die es in dieser Form nirgendwo sonst gab.

Hier geht es um Telefone der Deutschen Bundespost und der Deutschen Bundesbahn.

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Der Zufall brachte ein altes Manuskript zutage, das einen Vorschlag für ein H0-Diorama enthielt. Doch auf ein paar Metern Länge könnte man auch ein abwechslungsreiches Diorama für die Spur 1 entwickeln, das für alle Epochen brauchbar ist. Als Aufstellfläche für kurze Züge von 1912 bis heute ist Klusenstein bestens geeignet.