The updated list of gauge 1 projects
by Friedhelm Weidelich
The current list of gauge 1 projects has become somewhat smaller and more realistic. And in Hanover, trains even run in the snow! All of them!
La liste actuelle des projets à l'échelle 1 est devenue un peu plus courte et plus réaliste. Et à Hanovre, les trains circulent même sous la neige ! Tous !
Märklin numbers before the Toy Fair
by Friedhelm Weidelich
Ahead of the Toy Fair, which begins on Tuesday, Märklin has published its projected sales figures for the current fiscal year. The company expects results to be similar to those of the previous year.
En amont du salon Toy Fair, qui débute mardi, Märklin a publié ses prévisions de chiffre d'affaires pour l'exercice fiscal en cours. La société s'attend à des résultats similaires à ceux de l'année précédente.
A Bavarian S 3/6 in Villingen
by Friedhelm Weidelich
50 years ago, back in the days of the Deutsche Bundesbahn, events were possible that are no longer feasible today due to a lack of switches, tracks, and staff. Here are a few snapshots from August 28, 1975, which include a long-decommissioned Bavarian S 3/6.
Il y a 50 ans, à l'époque de la Deutsche Bundesbahn, des événements qui ne sont plus possibles aujourd'hui en raison du manque d'aiguillages, de voies et de personnel pouvaient encore avoir lieu. Voici quelques clichés pris le 28 août 1975, sur lesquels on peut voir une S 3/6 bavaroise mise hors service depuis longtemps.
DB Class 181.2 50 Years Ago
by Friedhelm Weidelich
Deutsche Bundesbahn's class 1812 is one of the most elegant German electric locomotives. Wunder is expected to deliver it for gauge 1 this year. Here are some 50-year-old photos showing express trains to Strasbourg being transferred to the dual-system locomotive in Kehl or Appenweier. Today, the remaining locomotives belong to SEL.
La classe 1812 de la Deutsche Bundesbahn est l'une des locomotives électriques allemandes les plus élégantes. Wunder devrait la livrer cette année pour l'échelle 1. Voici quelques photos datant d'il y a 50 ans montrant des trains express à destination de Strasbourg transférés vers la locomotive à double système à Kehl ou Appenweier. Aujourd'hui, les locomotives restantes appartiennent à SEL.